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    案例8

　　寧波港船多多國際船舶代理有限公司與深圳市鑫中孚供應鏈有限公司集裝箱租賃合同糾紛案

　　【基本案情】

　　鑫中孚公司系從事歐洲航線集裝箱運輸?shù)臒o船承運人，向船多多公司租賃了700余個集裝箱。歐洲港口因疫情擁堵，導致集裝箱流轉緩慢及下落核實困難，雙方對已還箱數(shù)量產(chǎn)生爭議。船多多公司以鑫中孚公司未歸還或超期歸還集裝箱為由要求鑫中孚公司賠償滅箱費、超期租金等共2000余萬元。鑫中孚公司反訴船多多公司返還押金及墊付資金300余萬元。

　　【裁判結果】

　　鑒于疫情影響導致涉案集裝箱流轉緩慢及下落核實困難，尚有多起與鑫中孚公司租箱、還箱有關的連鎖糾紛，寧波海事法院多次組織當事人通過“海上共享法庭”平臺進行協(xié)商，雙方最終就訴爭集裝箱的數(shù)量、各項爭議損失及費用數(shù)額達成一致，在法院主持下達成調解協(xié)議并履行完畢，一攬子解決本案及另外5起關聯(lián)案件以及相關潛在糾紛。

　　【典型意義】

　　本案是疫情背景下因國外港口擁堵、集裝箱回流困難、國內集裝箱價格暴漲且一箱難求引發(fā)連環(huán)追償?shù)募b箱租賃糾紛案件。在國內引發(fā)的相關糾紛呈現(xiàn)涉及集裝箱數(shù)量多、關聯(lián)案件多、涉訴標的大、境外取證困難等特點。海事法院依托智慧海事審判建設和浙江全域數(shù)字化改革成果，組織當事人就近通過移動辦案平臺和“海上共享法庭”遠程對接調解，一攬子解決多起關聯(lián)糾紛，極大節(jié)約了當事人的訴訟成本，確保案件糾紛的徹底化解和各方權益的合法保護。本案的妥善處理，是靈活運用司法政策幫助航運、貨代企業(yè)減負紓困、恢復發(fā)展，依法平等保護市場主體產(chǎn)權和企業(yè)合法權益的生動實踐，對引導集裝箱租賃行業(yè)規(guī)范發(fā)展，實現(xiàn)航運上下游產(chǎn)業(yè)鏈訴源治理也具有積極意義。

　　【一審案號】（2021）浙72民初2288號